Технические характеристики
|
|||||
|
Завод
|
DongFeng, Китай
|
||||
|
модель
|
DFL3251A-375
|
||||
|
Модель двигателя
|
ISLe375 30
|
||||
|
Мощность двигателя
|
375л.с.
|
||||
|
Рабочий обьем двигателя
|
8900 см3
|
||||
|
Кол-во цилиндров
|
6
|
||||
|
Описание двигателя
|
Рядный с турбо наддувом и интеркуллером
|
||||
|
Колесная база
|
3800 + 1350мм.
|
||||
|
Колёсная формула
|
6x4
|
||||
|
Диски колесные
|
8.5 - 20
|
||||
|
Колёса-шины
|
12.00-20
|
||||
|
Передняя подвеска
|
Стальная кованая балка двутаврового сечения, максимальная допустимая нагрузка - 8000 кг
|
||||
|
Задняя подвеска
|
Мосты с двухступенчатой передачей, с полностью разгруженными полуосями, со штампосварной балкой, главная передача Shaanxi Hande Axle Co., Ltd. (передаточное число - 5,73); наличие блокировки межосевого дифференциала среднего и заднего мостов, наличие блокировки межколесных дифференциалов среднего и заднего мостов
|
||||
|
Рулевое управление
|
Dongfeng Automotive Propeller Shaft Co., 3401ZB3-010, рулевой механизм типа "винт - шариковая гайка - рейка - сектор", с гидроусилителем
|
||||
|
Сцепление
|
Однодисковое, сухое, диафрагменное с пневматическим усилителем, управляемым с помощью гидропривода;
|
||||
|
Диаметр диска сцепления
|
430 (мм.)
|
||||
|
Коробка передач
|
RT-11509G
|
||||
|
Модель кабины
|
|
||||
|
Описание кабины
|
кондиционер, регулируемое сиденье водителя, регулируемая рулевая колонка, стереомагнитола, полог
|
||||
|
Стандарт качества
|
Евро 3
|
||||
|
Максимальная скорость
|
80 (км/ч)
|
||||
|
Снаряженная масса
|
13850 (кг.)
|
||||
|
Грузоподьемность
|
20000 (кг.)
|
||||
|
Емкость бака
|
400 (л.)
|
||||
|
Расход топлива
|
38 (л/100км.)
|
||||
|
Длина кузова
|
5200 (мм.)
|
||||
|
Ширина кузова
|
2300 (мм.)
|
||||
|
Высота кузова
|
1360 (мм.)
|
||||
|
Дополнительное оборудование
|
система предпускового подогрева двигателя, автономный отопитель салона, заднее буксирное устройство, возможность установки односкатной ошиновки,система подогрева платформы
|
||||
Технические характеристики
|
|||||
|
Завод
|
DongFeng, Китай
|
||||
|
модель
|
DFL3251A-300
|
||||
|
Модель двигателя
|
C300-20
|
||||
|
Мощность двигателя
|
300 (л.с.)
|
||||
|
Рабочий обьем двигателя
|
8300 см3
|
||||
|
Кол-во цилиндров
|
6 (шт.)
|
||||
|
Описание двигателя
|
Рядный с турбо наддувом и интеркуллером
|
||||
|
Колесная база
|
3800 + 1350 (мм.)
|
||||
|
Колёсная формула
|
6x4 6х4
|
||||
|
Диски колесные
|
8.5 - 20
|
||||
|
Колёса-шины
|
12.00-20
|
||||
|
Передняя подвеска
|
Стальная кованая балка двутаврового сечения, максимальная допустимая нагрузка - 8000 кг
|
||||
|
Задняя подвеска
|
Мосты с двухступенчатой передачей, с полностью разгруженными полуосями, со штампосварной балкой, главная передача Shaanxi Hande Axle Co., Ltd. (передаточное число - 5,73); наличие блокировки межосевого дифференциала среднего и заднего мостов, наличие блокировки межколесных дифференциалов среднего и заднего мостов
|
||||
|
Рулевое управление
|
Dongfeng Automotive Propeller Shaft Co., 3401ZB3-010, рулевой механизм типа "винт - шариковая гайка - рейка - сектор", с гидроусилителем
|
||||
|
Сцепление
|
Однодисковое, сухое, диафрагменное с пневматическим усилителем, управляемым с помощью гидропривода;
|
||||
|
Диаметр диска сцепления
|
430 (мм.)
|
||||
|
Коробка передач
|
RT-11509G
|
||||
|
Модель кабины
|
|
||||
|
Описание кабины
|
кондиционер, регулируемое сиденье водителя, регулируемая рулевая колонка, стереомагнитола, полог
|
||||
|
Стандарт качества
|
Евро 3
|
||||
|
Максимальная скорость
|
80 (км/ч)
|
||||
|
Снаряженная масса
|
13850 (кг.)
|
||||
|
Грузоподьемность
|
20000 (кг.)
|
||||
|
Емкость бака
|
400 (л.)
|
||||
|
Расход топлива
|
32 (л/100км.)
|
||||
|
Длина кузова
|
5200 (мм.)
|
||||
|
Ширина кузова
|
2300 (мм.)
|
||||
|
Высота кузова
|
1360 (мм.)
|
||||
Технические характеристики
|
|||||
|
Завод
|
CAMC, Китай
|
||||
|
модель
|
HN3310P34C3M
|
||||
|
Модель двигателя
|
M11-C380E20 (Cummins)
|
||||
|
Мощность двигателя
|
380 (л.с.)
|
||||
|
Рабочий обьем двигателя
|
10800 (л.)
|
||||
|
Кол-во цилиндров
|
6 (шт.)
|
||||
|
Описание двигателя
|
Рядный с турбо наддувом и интеркуллером
|
||||
|
Колесная база
|
1850+3370+1310 (мм.)
|
||||
|
Колёсная формула
|
8x4 8х4
|
||||
|
Диски колесные
|
8.5 - 20
|
||||
|
Колёса-шины
|
11.00-20 с камерой
|
||||
|
Передняя подвеска
|
9-ти листовая параболическая рессора
|
||||
|
Задняя подвеска
|
12-ти листовая параболическая рессора
|
||||
|
Рулевое управление
|
редуктор с гидроусилителем
|
||||
|
Сцепление
|
сухое однодисковое
|
||||
|
Диаметр диска сцепления
|
430 (мм.)
|
||||
|
Коробка передач
|
ZF
|
||||
|
Стандарт качества
|
Евро 3
|
||||
|
Максимальная скорость
|
75 (км/ч)
|
||||
|
Снаряженная масса
|
14 850 (кг.)
|
||||
|
Грузоподьемность
|
35000 (кг.)
|
||||
|
Емкость бака
|
350 (л.)
|
||||
|
Расход топлива
|
28 (л/100км.)
|
||||
|
Длина кузова
|
7000 (мм.)
|
||||
|
Ширина кузова
|
2300 (мм.)
|
||||
|
Высота кузова
|
1200 (мм.)
|
||||
|
Технические характеристики
|
|||||
|
Завод
|
CAMC, Китай
|
||||
|
модель
|
HN3250P34C6M
|
||||
|
Модель двигателя
|
M11-C380E20 (Cummins)
|
||||
|
Мощность двигателя
|
380 (л.с.)
|
||||
|
Рабочий обьем двигателя
|
10800 (л.)
|
||||
|
Кол-во цилиндров
|
6 (шт.)
|
||||
|
Описание двигателя
|
Рядный с турбо наддувом и интеркуллером
|
||||
|
Колесная база
|
3600+1310 (мм.)
|
||||
|
Колёсная формула
|
6x4 6х4
|
||||
|
Диски колесные
|
8.5 - 20, 10 Дырые стальные
|
||||
|
Колёса-шины
|
11.00-20 с камерой
|
||||
|
Передняя подвеска
|
9-ти листовая параболическая рессора
|
||||
|
Задняя подвеска
|
12-ти листовая параболическая рессора
|
||||
|
Рулевое управление
|
редуктор с гидроусилителем
|
||||
|
Сцепление
|
сухое однодисковое
|
||||
|
Диаметр диска сцепления
|
430 (мм.)
|
||||
|
Коробка передач
|
ZF
|
||||
|
Стандарт качества
|
Евро 3
|
||||
|
Максимальная скорость
|
75 (км/ч)
|
||||
|
Снаряженная масса
|
12 350 (кг.)
|
||||
|
Грузоподьемность
|
25000 (кг.)
|
||||
|
Емкость бака
|
350 (л.)
|
||||
|
Расход топлива
|
28 (л/100км.)
|
||||
|
Длина кузова
|
5400 (мм.)
|
||||
|
Ширина кузова
|
2300 (мм.)
|
||||
|
Высота кузова
|
1200 (мм.)
|
||||