Полуприцеп Трал 40 тонн TAZ9401TDP

В ассортименте спецтехники, представленной на автомобильном российском рынке прочное место занимают полуприцепы тралы китайского производства завода Lu Feng. argo-pk.ru/shop цены на перила и ограждения в Москве Полуприцепы тяжеловозы с усиленной конструкцией и погрузочной площадкой китайского производства отличает, прежде всего, надежность, гарантия качества и простота в использовании. Прицепная техника успешно эксплуатируется при условиях резких перепадов температур, при высокой влажности и на трудных участках дорог при доставке строительной техники к новому месту работы. Прочность рамы, лонжероны, усиленная подвеска и кронштейны прошли многолетние испытания на дорогах в самых отдаленных уголках мира. Особенной чертой является удобные условия для погрузки, размещения и крепления груза, небольшие затраты на техническое обслуживание. Ведь зачем хозяину техника, для которой очень дорого стоит каждая запчасть.

Трал это полуприцеп-тяжеловоз, используемый для транспортировки строительной и дорожной спецтехники, а также других крупногабаритных грузов. Необходимость перевозки разнообразной крупной техники привела к созданию тралов. Полуприцепы низкорамные или полуприцепы с пониженной высотой платформы могут иметь различное расположение платформы для груза. Она может быть ровной, располагаясь над колесами или изогнутой. Погрузочная высота в таком случае может быть минимальной, что позволяет перевозить высокие грузы. Это удобство тралов очень полезно для перевозки техники. Трал отличается от обычных полуприцепов большей грузоподъемностью, шириной и длиной платформы, погрузочной высотой и допустимым предельным углом для въезда. Потому перед покупкой трала следует решить, пройдет ли он все ваши повороты на территории.

Конструкция трала с низким расположением прямой рамы и центра тяжести позволяет располагать на нем многотонные высокие грузы и беспрепятственно осуществлять их перевозку под проводными коммуникациями, мостами и в тоннелях. Это очень удобно, проехать дорогу ни разу не зацепив провода.

Для снижения осевых нагрузок, на трале с длинными платформами и с большой грузоподъемностью, устанавливают многоосные конструкции. Это позволяет значительно увеличить грузоподъемность трала. Ведь вся нагрузка распределяется на разные оси. Это позволяет не думать о том, что по пути может лопнуть ось. Применяемые поворотные оси, облегчают управление тралом, дают возможность вести трал с грузом практически в одной колее с магистральным тягачом. Пневматические или рессорные подвески обеспечивают стабильность транспортируемых грузов при движении по наклонной и пересеченной местности.

Самыми значимыми характеристиками, определяющими грузоподъемные и технические возможности низкорамных конструкций тралов по перевозке крупногабаритного и негабаритного груза, являются:

• · грузоподъемность, определяющая напрямую, сможет он взять на борт ту или иную технику, или нет.
• · длина и ширина рабочей платформы, определяющие, фактически, то же самое.
• · допустимый угол въезда, что определяет возможность его использования в различных дорожных условиях.
• · высота погрузки, которая влияет на проходимость снаряженного трала по дороге с препятствиями сверху.

Полуприцеп Трал 40 тонн TAZ9401TDP относится к тралам легкого класса, которые используются в основном для перевозки легких и средних агрегатов спецтехники весом до 50 тонн, с длиной 13500 мм. Это сельскохозяйственная и строительная техника: трактора, бульдозеры, экскаваторы, кормоуборщики. Это позволяет использовать его в комбинации с небольшими тягачами. Небольшая цена и большое удобство. Это и есть главное преимущество китайского трала. Трал необходимо иметь в крупных и мелких автоколоннах, для транспортировки средств техники на капитальные или текущие ремонты. Ведь как же доставить поломанный трактор с поля к ремонтной мастерской. Трал, относящийся к такому классу, оснащается рессорной подвеской, технической способностью к изменению своих размеров. Это же очень полезно для разно-целевого использования трала. Выбор и приобретение спецтехники для перевозки негабаритных грузов, ответственное задание, с которым вам помогут легко справиться представители торгующих организаций.

Для того чтобы правильно определиться с выбором прицепа-трала необходимо знать какую технику на нем будут транспортировать и, на какие расстояния. Использование такой техники в черте города или небольших населенных пунктах необходимо согласовывать с местными представителями власти и заранее выбирать маршрут передвижения, учитывая наличие мостов, тоннелей или материалопроводов. Это даст возможность не иметь проблем с чрезмерной высотой снаряженного трала. Ведь если он не пройдет в одном единственном месте по высоте – все, он не пройдет вообще.