Катки

Дорожные катки китайского производства, это специализированная техника, предназначенная для утрамбовки и уплотнения грунта, в процессе приготовления дорожного основания и для уплотнения асфальта при строительстве дорог. Эти мощные агрегаты используются при дорожном, промышленном, аэродромном, железнодорожном, гидротехническом и городском строительстве. Главным рабочим органом катка является валец, который может быть гладким, кулачковым, пневмоколесным и решетчатым.

Гладкие вальцы это стальные цилиндры, установленные на место передних или задних колес самоходного агрегата. Они имеют большой вес, за счет которого и уплотняют поверхность. Такие модели машин используют во время асфальтоукладочных работ, как они бают ровную уплотненную поверхность на выходе.

Кулачковые вальцы имеют покрытие с небольшими выступами, кулачками. Эта спецтехника используется для работ с рыхлым грунтом дорожного полотна.

Решетчатые вальцы оборудованы покрытием из стальной решетки, которая используется для дробления крупных кусков обрабатываемых грунтов, что способствует лучшему уплотнению.

Пневмошины или пневмоколесные катки устанавливают вместо катков. Если дорожный каток имеет два или три пневмоколесных вальца, то их устанавливают так, чтобы колеи передних колес проходили между колеями задних.

В некоторых моделях дорожных катков используются сразу два вида вальцем, превращая такой каток в комбинированный.

Дорожная техника с вальцами подразделяется на одно-, двух- и трехвальцевые. Катки могут быть и вибрационными, которые изготовлены с дополнительным вибрационным устройством, подающим вибрацию на каток в вертикальном направлении. Вибрация позволяет повысить плотность грунта и произвести необходимую работу за один проход. Катки дорожные в зависимости от массы именуются ручными (до1 тонны) или сверхтяжелыми (до 16 тонн).

Дорожные катки делятся на:

• асфальтовые
• грунтовые
• вибрационные
• тандемные
• одновальцовые
• двухвальцовые
• пневмоколесные
• комбинированные

Асфальтовые катки весят от 7 до14 тонн, используются для уплотнения дорожного асфальтового покрытия на участках дорог и промышленных площадок, при устройстве тротуаров и дорожек. Грунтовые катки китайского производства используют для уплотнения в тяжелом и вяжущем грунте, на глинистых и песчаных почвах. Дорожный каток выполняется весом от 10,0 до 26,0 тонн, с установкой в передней части обычных вальцов, и высокопроходимых пневмошин на задний привод. Вибрационные дорожные катки оказываю вибрационное воздействие на грунт благодаря своей большой массе и направленной вертикально вибрацией. Дорожный вибрационный самоходный каток используется при строительных работах по устройству тротуаров, автомагистралей, аэродромов и железнодорожных путей. Автоматические системы агрегатов позволяют машинисту выбрать необходимую частоту и амплитуду колебаний. Вибрационный каток оснащают гидравлической трансмиссией и системой контроля. Вибрационные катки могут быть одновальцовые и двухвальцовые. Одновальцовые катки - это самоходные машины, использующие в своей конструкции один вибровалец. Машина используется для послойного прессования и уплотнения нижних слоев дорожного основания и спланированных насыпанных грунтов из различного сырья. Двухвальцовые катки используются для прессования и уплотнения асфальтобетонной поверхности покрытия площадей и автострад, индустриальных площадок и аэропортов, там, где нужно проводить крупномасштабные работы по строительству и замене полотна. Машина имеет ведомый и ведущий вальцы, которые расположенны один за другим, это достигается равномерным уплотнением во всю ширину прохода катка.

Китайские дорожные катки пользуются повышенным спросом на рынке строительной и дорожной техники. Основано это в первую очередь на выгодном сочетании цена/качество. Цена на китайскую технику значительно ниже, чем цены на европейские аналоги. Выпуском подобной техники в Китае занимаются группы компаний, которые освоили производство техники по лицензиям европейских производств.

Компании XCMG, Changlin , Lutong и FOTON стали настоящими лидерами по производству дорожной и специальной техники.

Каток XCMG многофункциональный виброкаток двухвальцевый, который применяется для укладки цементно-бетонных и асфальтовых дорожных покрытий. Применяют его и на уплотнении откосов, фундаментов и насыпей. Каток имеет двигатель Cummins с мощностью 97 кВт, работающего в паре с гидростатической трансмиссией, бесступенчатую коробку передач. Автоматика позволяет настроить и выбрать необходимую амплитуду вибрации в диапазоне от 44-48 Гц, и при амплитуде 0,7-0,4 мм. Шарнирный механизм ходовой части позволяет производить повороты и изменять направление движения. Гидравлическая трансмиссия и электрогидравлическая система контроля дополняет функциональные качества техники. Вес катка достигает 12 тонн, нагрузка вальца-6 тонн, минимальная скорость 10 км в час.

Lutong LTC двухвальцевый каток с массой до 12 тонн с двумя стальными гладкими вальцами. На каток установлен дизельный двигатель EQ6BT мощностью до 110 кВт. В конструкции катка используются только импортные комплектующие, узлы и детали. Подшипники и муфты поставляются фирмой CENTA и INA. Использована передовая технология с гидравлической вибрацией, имеющей высокую степенью надежности. Техника удобна в обслуживании, имеет низкие эксплуатационные затраты. Кабина машиниста выполнена по европейским требованиям с шумозащитой, с удобным креслом и дополнительными качественными резиновыми амортизаторами, имеется кондиционер и почти 100 % обзор. Управление техникой максимально автоматизировано. Каток устойчив, имеет низкое расположение центра тяжести и способен преодолевать подъемы и спуски с 30-40 % углом уклона. Скорость дорожного катка составляет 12 км в час.

Foton Lovol FD812 оборудован мощным импортным двигателем Cummins, гидравлической системой Rexroth и нерамной конструкцией. Крабовый механизм позволяет производить одновременный поворот обеих вальцов. Переключение скоростей производится при помощи бесступенчатой плавной регулировкой скорости передвижения. Имеется два режима по вибрации. Двухвальцевый каток имеет массу 12, 7 тонн, максимальную скорость 8,0 км в час и минимальный радиус разворота 6 метров.